Заглављивање кугличног вијка је озбиљан проблем при кретању. Разликује се од нормалног отпора при кретању, буке или мањег зазора. Када дође до заглављивања, куглична матица може постати изузетно затегнута, зауставити се на одређеном положају или не успети да се помери напред и назад чак и када се примени додатни обртни момент.
У многим случајевима, проблем није узрокован само једним фактором. Куглични завртањ се може заглавити због контаминације, недовољног подмазивања, превеликог предоптерећења, лошег поравнања уградње, оштећења од удара, неправилног руковања навртком или комбинације неколико проблема. За произвођаче машина, тимове за одржавање и кориснике опреме, кључ је да прегледају склоп завртња корак по корак уместо да присиљавају осовину да се ротира.
Као произвођачкуглични завртњи, кугличне матице, потпорне јединице и компоненте за линеарно кретање, ДЛИ обично анализира заглављивање и са стране производа и са стране инсталације. Ово помаже да се идентификује да ли проблем долази од унутрашње циркулације куглице, тачности обраде, услова подмазивања, напрезања при монтажи или околне структуре машине.
Склопове кугличних вијака треба проверити заједно са потпорним јединицама, држачима матица, спојницама, подмазивањем и поравнањем машине.
Шта значи заглављивање кугличних вијака?
Заглављивање кугличног завртња значи да се осовина вијка и куглична матица више не могу глатко померати једна у односу на другу. У тешким случајевима, матица се не може померити ни у једном смеру. Због тога једноставно повећање обртног момента мотора или урезивање завртња обично није поуздано решење.
Пре него што процените узрок, корисно је одвојити заглављивање од неколико других уобичајених проблема са кугличним завртњем:
| Проблем | Типичан знак | Главна разлика |
|---|---|---|
| Висок обртни момент | Вијак се и даље креће, али отпор је већи од очекиваног. | Кретање је и даље могуће. |
| Бука или вибрација | Ненормалан звук се појављује током кретања. | Бука не значи увек да је завртањ заглављен. |
| Бацкласх | Аксијални зазор или грешка позиционирања постаје већа. | Зазор је проблем са зазором, а не стање закључавања. |
| Ометање | Матица се заглавила или не може глатко да се креће напред и назад. | Куглични вијак се може механички блокирати. |
Уобичајени узроци заглављивања кугличних вијака
Заглављени куглични вијак не треба судити само по изгледу. Неки проблеми су унутар кугличне матице или повратне путање, док други долазе из инсталационе структуре. Следећи узроци се обично проверавају током решавања проблема.
1. Контаминација унутар кугличне матице
Металне струготине, прашина, стврднута маст, остаци течности за сечење или друге честице могу ући у кугличну матицу и утицати на циркулацију куглице. Ако крхотине блокирају повратну путању или оштете површину стазе, навртка може затегнути или се изненада зауставити током вожње.
Ово је уобичајено у ЦНЦ машинама, машинама за обраду дрвета, опреми за сечење и отвореним системима аутоматизације где је вијак изложен струготинама или прашини. У овим применама, заптивање, мехови, поклопци и редовно чишћење су важни.
2. Недовољно или неодговарајуће подмазивање
Подмазивање смањује трење између куглица и стаза. Ако се шраф осуши, или ако је мазиво контаминирано, остарјело, испрано или неприкладно за радно окружење, трење и хабање ће се повећати. Током времена, шраф може постати бучан, врућ, груб или чак заглављен.
Превише масти такође може изазвати привремено повећање обртног момента због отпорности на мешање масти. Након подмазивања, кратка пауза-у раду обично помаже да се маст равномерно шири дуж стазе.
3. Лоше поравнање инсталације
Куглични вијак је дизајниран углавном за пренос аксијалне силе. Ако држач матице, носач лежаја, спојница, осовина мотора и систем вођица нису поравнати, завртањ може примити радијалну силу или момент савијања. Ово може учинити да се матица затегне чак и када је сам завртањ правилно произведен.
На пример, ако је завртањ утиснут у неусклађену потпорну јединицу, куглична матица се може померити глатко пре уградње, али ће постати затегнута након монтаже. У овој ситуацији, прави проблем може бити напрезање при монтажи, а не само пар вијака.
4. Избор превеликог предоптерећења или неодговарајућег предоптерећења
Предоптерећење помаже да се смањи аксијални зазор и побољша крутост, посебно за ЦНЦ машине, опрему за прецизно позиционирање и аутоматске осе са великом{0}}поновљивошћу. Међутим, унапред натегнути куглични вијак има мањи унутрашњи зазор. Ако услови уградње, подмазивања или обраде нису погодни, обртни момент може брзо порасти.
Због тога су претходно постављени куглични завртњи, као што су некиДФУ куглични вијци са двоструком-навртком, треба изабрати у складу са стварним радним захтевима. За многе опште системе аутоматизације, стандардни зазор или дизајн са лаганим{1}}предоптерећењем могу бити практичнији од непотребно великог предоптерећења.
5. Неправилно уклањање или поновно састављање матице
Уклањање кугличне матице са осовине завртња без чауре је једна од најчешћих грешака у руковању. Куглице могу испасти, циркулација може бити поремећена или унутрашња структура може бити погрешно састављена. Чак и ако се навртка врати на вијак, можда више неће радити глатко.
Ако је матица већ уклоњена или су куглице испале, боље је не присиљавати на поновно састављање на лицу места. Пар вијака треба да провери добављач или техничар који је упознат са склопом кугличних матица.
6. Удар, преоптерећење или савијање осовине завртња
Судар, јак{0}}гранични удар, неправилан транспорт или велико бочно оптерећење могу да оштете осовину завртња, стазу за трчање, кугличну матицу или потпорни лежај. Чак и мала удубљења или локална деформација могу створити чврсту тачку током кретања. Ако је завртањ савијен, навртка може повремено затегнути дуж хода.
За дугачке кугличне завртње треба пажљиво контролисати праволинију осовине, размак између носача, заштиту паковања и начин уградње. Дугачак шраф који је исправан пре испоруке може и даље да изазове проблеме ако се испусти, притисне или инсталира под стресом.
Како прегледати заглављени куглични вијак
Када дође до заглављивања, прво зауставите машину. Не настављајте да гурате вијак са великим обртним моментом мотора, јер то може оштетити кугличну матицу, потпорни лежај, спојницу или мотор. Инспекција би требало да почне од једноставних спољних провера, а затим да пређе на интерне или{2}} узроке повезане са монтажом.
| Цхецк Поинт | Шта тражити | Могуће значење | Предложена радња |
|---|---|---|---|
| Ручна ротација | Затегнуто у једној позицији или чврсто током целог потеза | Локално оштећење, савијање, контаминација или проблем са предоптерећењем | Означите затегнуту позицију и зауставите ротацију |
| Кретање матице пре и после уградње | Глатко пре уградње, али чврсто након монтаже | Напрезање при монтажи, неусклађеност или неправилан положај ослонца | Отпустите држач и потпорне јединице, а затим поново проверите поравнање |
| Површина завртња | Огреботине, рђа, удубљења, металне честице или сува стаза | Контаминација, оштећење од удара, лоше складиштење или недовољно подмазивање | Очистите видљиву контаминацију и пажљиво прегледајте оштећено место |
| Стање подмазивања | Сува површина, стврднута маст, тамна маст или неравномерно подмазивање | Губитак мазива, стара маст или контаминација | Очистите и поново подмажите у складу са условима примене |
| Историја руковања орахом | Матица је уклоњена са осовине или су кугле испале | Неправилна циркулација куглице или проблем са унутрашњим састављањем | Немојте присиљавати на поновно састављање; затражите подршку добављача |
| Спојне и потпорне јединице | Помак осовине мотора, затегнутост лежаја или неједнака висина носача | Вијак може бити приморан да ради под напрезањем савијања | Поново проверите коаксијалност и тачност монтажне површине |
Шта учинити када се куглични вијак заглавио
Тачно решење зависи од узрока. Заглављени куглични вијак не треба третирати само додавањем више силе. Следећи кораци су безбеднији за већину опреме:
- Зауставите машину и избегавајте поновљене присилне радње.
- Проверите да ли је матица заглављена у оба смера или само у одређеном положају.
- Прегледајте површину завртња да ли има струготина, огреботина, удубљења, рђе или сувих подручја.
- Проверите да ли је куглични завртањ затегнут тек након постављања на машину.
- Лагано олабавите потпорне јединице, држач матице или спојницу и проверите да ли се кретање побољшава.
- Очистите видљиву контаминацију и додајте одговарајуће подмазивање ако је завртањ сув.
- Не скидајте матицу са осовине завртња без одговарајуће чауре.
- За унапред натегнуте или прецизне кугличне завртње, контактирајте добављача пре него што раставите матицу.
Ако куглични вијак и даље не може да се помери након основног чишћења, подмазивања и провере поравнања, проблем може бити унутрашње оштећење, неуспех у циркулацији куглице, оштећење стазе или озбиљна деформација. У овом случају, замена или фабрички преглед могу бити поузданији од привремене поправке.
Зашто је унапред постављеним кугличним завртњима потребна пажљивија монтажа
Предоптерећење је корисно за смањење зазора и побољшање ригидности позиционирања. Међутим, предоптерећење такође значи да кугле и стазе за трчање раде са контролисаним унутрашњим оптерећењем. Ако се лошом инсталацијом дода још један спољни стрес, укупни отпор може постати превисок.
На пример, ако је претходно натегнути куглични завртањ инсталиран са неусклађеним носачем лежаја, навртка може бити много затегнутија него што се очекивало. Ако је и подмазивање недовољно, топлота и хабање се могу брже развити. Због тога ДЛИ обично препоручује да се потврди радно оптерећење, брзина, захтеви за тачност, ход, начин уградње и систем вођења пре него што се изабере ниво предоптерећења.
За опште ЦНЦ рутере, машине за паковање, опрему за обраду дрвета и лаку{0}}до-средњу аутоматизацију,СФУ куглични вијцисе често бирају за стабилно кретање и лакшу инсталацију. За апликације које захтевају већу крутост и мањи аксијални зазор, ДФУ или друге претходно напрегнуте структуре могу се размотрити након провере комплетног дизајна машине.
Како ДЛИ смањује ризик од заглављивања кугличних вијака
За ДЛИ, смањење ризика од заглављивања кугличног завртња се не односи само на осовину завртња. Такође зависи од монтаже навртки, инспекције у току, крајње обраде, паковања и подршке одабиру. Различите примене могу захтевати различите пречнике, водове, структуре матица, потпорне јединице и методе заштите.
| ДЛИ Цонтрол Поинт | Сврха |
|---|---|
| Преглед осовине завртња | Проверите стање осовине пре монтаже и смањите проблеме узроковане видљивим оштећењем или деформацијом. |
| Провера циркулације кугличне матице | Потврдите да се навртка може глатко померати дуж завртња пре испоруке. |
| Осећај трчања и посматрање обртног момента | Идентификујте абнормалну затегнутост, грубо кретање или нестабилно трчање пре порођаја. |
| Завршите машинску обраду према захтевима јединице за подршку | Помозите да шраф прецизније усклади БК/БФ, ФК/ФФ, ЕК/ЕФ или друге инсталационе структуре. |
| Заштитна амбалажа | Смањите ризик од удара, савијања и оштећења површине током транспорта. |
| Подршка селекцији | Помозите корисницима да изаберу одговарајући пречник, олово, тип навртке, стање предоптерећења и комбинацију потпорних јединица. |
Закључак
Заглављивање кугличних вијака треба анализирати на основу квалитета производа, поравнања инсталације, подмазивања, контроле контаминације, избора преднапрезања и структуре машине. Вијак који се затегне након уградње можда неће имати исти узрок као вијак који је већ заглављен пре склапања.
Најсигурнији приступ је зауставити принудни рад, проверити стање кретања, проверити видљиву контаминацију и подмазивање, потврдити поравнање, а затим одлучити да ли је потребно чишћење, поновно подмазивање, поновна инсталација, провера добављача или замена. За прецизне или унапред натегнуте кугличне завртње, препоручује се професионална подршка пре растављања матице.
Потребна вам је помоћ да проверите проблем са заглављивањем кугличног вијка?
ДЛИ испоручује кугличне завртње, кугличне навртке, потпорне јединице и прилагођену машинску обраду за ЦНЦ машине, опрему за аутоматизацију, машине за паковање, машине за обраду дрвета и друге системе за линеарно кретање. Ако нисте сигурни да ли проблем долази од завртња, матице, потпорне јединице, предоптерећења или поравнања инсталације, можете нам послати модел, ход, електроду, апликацију, фотографије и радно стање ради техничке потврде.
Емаил:export@dlybearing.com
