Подмазивање кугличних вијака: уље наспрам масти, водич за интервале и најбоље праксе за одржавање

Шта подмазивање ради унутар кугличног вијка

Контакт између челичне кугле и каљене стазе за трчање није интеракција глатке површине-на-површину. На микроскопском нивоу, то је серија контаката високог{3}}притиска где се лопта благо деформише под оптерећењем. Без филма за подмазивање на овим контактним тачкама, металне површине ступају у директну интеракцију - производећи трење, топлоту и прогресивно микро-хабање које на крају деградира и куглице и геометрију стазе.

Филм мазива на контактној тачки ради три ствари истовремено. Одваја металне површине како би се спречио директан контакт. Односи топлоту из зоне контакта. И смањује отпор котрљања који погонски мотор мора да савлада.

Када је подмазивање недовољно, све три функције деградирају одједном: површине се директно додирују, топлота се локално акумулира, а трење при раду се повећава. Резултат је куглични вијак који ради бучније, топлије и губи тачност димензија брже него што би његов номинални вијек трајања могао предвидети.

Једна ствар која се често погрешно схвата: квалитет подмазивања утиче на то колико дуго куглични вијак траје и колико глатко ради, али не мења номинално динамичко оптерећење Ца одштампано у каталогу. Ца је параметар производа дефинисан геометријом завртња, материјалом и производним процесом. Оно што подмазивање одређује је да ли вијак заиста постиже тај називни век у раду.

Уље против масти: како одабрати

Два основна типа мазива за кугличне вијке су уље и маст. Понашају се различито, одговарају различитим условима рада и захтевају различите приступе одржавању. Погрешан одабир - коришћењем тешке масти у примени велике-брзине, на пример - може повећати отпор при раду и стварање топлоте уместо да их смањи.

Уље за подмазивање

Уље има низак вискозитет и слободно тече кроз куглични круг. То га чини добро-погодним за-апликације велике брзине где лоптице брзо круже и захтевају стално обнављање филма. Уље такође ефикасније одводи топлоту од масти јер тече из зоне контакта и може се сакупљати, хладити и рециркулисати у централизованим системима за подмазивање.

Недостатак уља је што не остаје на месту. На кугличном вијку који ретко ради, уље се одводи са контактних површина између циклуса, остављајући стазу трчања привремено сувом при покретању. Ово чини уље мање погодним за апликације са малим -брзинама или повременим- радњама осим ако није успостављен систем непрекидног снабдевања.

Користите уље када:

• Радна брзина производи вредност Дм·Н изнад приближно 70.000 (Дм=средњи пречник завртња у мм, Н=брзина ротације у РПМ)
• На машини је инсталиран централизовани систем за подмазивање
• Апликација је -брза ЦНЦ осовина или прецизан увлачење вретена
• Конзистентно обнављање филма је загарантовано дизајном система за подмазивање

Препоручени тип уља: ИСО ВГ 32 до ВГ 68 уље за вретено или уље за вретено, у зависности од брзине и оптерећења. Већи вискозитет (ВГ 68) одговара већим оптерећењима и мањим брзинама; мањи вискозитет (ВГ 32) одговара већим брзинама.

Маст за подмазивање

Маст је уље комбиновано са згушњивачем који држи мазиво на месту на контактним површинама. Остаје тамо где се примењује, што га чини практичним избором за већину индустријских инсталација са кугличним вијком које нису повезане са централизованим системом за снабдевање уљем.

Маст је отпорнија на повремене циклусе рада јер згушњивач наставља да испушта уље у контактну зону чак и током периода ниске активности. Такође пружа бољу отпорност на контаминацију од прашине и струготина, што је релевантно за машинску обраду и општа индустријска окружења.

Ограничење масти је то што при великим брзинама, згушњивач може да се узбурка и изазове да се маст загреје и разгради брже него уље. У апликацијама са-веома великим брзинама, маст може да повећа уместо да смањи отпор при раду.

Користите маст када:

• Нема централизованог система за подмазивање уљем
• Радна брзина је умерена (Дм·Н испод приближно 70.000)
• Оса ради повремено или са променљивим радним циклусима
• Околина има прашину, струготине или влагу која би могла да контаминира лакше мазиво
• Оса је вертикална, где би уље отицало из контактне зоне

Препоручени тип масти: НЛГИ степен 1 ​​или 2 литијум-базирана или литијумска{3}}комплексна маст за општу индустријску примену. За веће брзине, синтетичка маст ниског вискозитета-базног-уља-(ПАО или естарска база) пружа боље перформансе при великим{8}}брзинама од производа на бази минералног-уља-.

Посебна разматрања животне средине

Примене у храни и медицини:Стандардне масти на бази литијума{0}} нису прикладне. Свако мазиво које се користи у преради хране, фармацеутској опреми или производњи медицинских уређаја мора имати НСФ Х1 сертификат за случајни контакт са храном. НСФ Х1 масти на бази белог минералног уља доступне су од већине великих добављача мазива и треба их навести у фази пројектовања опреме, а не додати као накнадно.

Ниско{0}}окружење (испод 0 степени):Стандардне масти се значајно згушњавају на ниским температурама, што повећава отпор покретања и може спречити да мазиво дође до контактних површина током првих ротација. Наведите синтетичку маст за очекивану минималну радну температуру. Масти на бази ПАО- обично остају пумпе и ефикасне до -30 степени или ниже, у зависности од формулације.

Високо{0}}окружена окружења (изнад 80 степени):Масти на бази минералних{0}}масти брже оксидирају и испаравају на повишеним температурама, скраћујући ефективни интервал подмазивања. Потпуно синтетичке масти или масти са -пакетима адитива за високе температуре одржавају боље перформансе изнад 80 степени.

Резиме поређења:

Интервали подмазивања: колико често је довољно

Не постоји јединствен исправан интервал подмазивања за све примене кугличних вијака. Интервал зависи од радне брзине, оптерећења, температуре, изложености контаминацији, типа мазива и да ли се у инсталацији користе заптивке и брисачи.

Следећи референтни интервали су почетне тачке за кугличне завртње{0}}подмазане машћу у типичним индустријским окружењима. Треба их прилагодити на основу стварних услова рада и потврдити праћењем радне температуре и буке.

За системе{0}}подмазане уљем који су повезани на централизовано снабдевање, само уље се непрекидно обнавља. У овим инсталацијама, релевантни задаци одржавања су праћење нивоа и стања уља, замена уља у интервалу који препоручује произвођач машине (обично сваких 6–12 месеци) и провера филтера и дистрибутивних водова.

Знаци да је потребно скратити интервал:

• Радна температура код матице је константно виша него при пуштању у рад
• Чујна бука се повећала од последњег подмазивања
• Прецизност позиционирања је смањена без механичког узрока
• У близини матице је присутна видљива контаминација (струготине, расхладна течност, прашина).

Колико мазива нанети

Примена премало мазива је очигледан проблем. Превише је наношење мање очигледно, али изазива стварне проблеме: вишак масти се премешта у повратну путању кугле, повећава отпор при кретању, ствара топлоту и може да контаминира оближње компоненте или радне предмете.

Почетна инсталација (прва монтажа):
Напуните унутрашњост матице до приближно једне-трећине до једне-половине доступне унутрашње запремине. Циљ је да се све куглице и стазе за трчање обложе непрекидним филмом, а да се матица не напуни толико да куглице морају да прођу кроз чврсту масу.

Већина навртки са кугличним завртњем има спој за подмазивање (брадавица) на телу матице. Полако наносите маст кроз ову спојницу док ручно ротирате осовину завртња, тако да се маст равномерно распоређује кроз круг кугле пре него што се осовина стави под снагу.

Рутинско одржавање (допуњавање):
Свака доза за допуну треба да буде приближно 10-20% почетне количине пуњења. За стандардну навртку СФУ 2005 (пречник 20 мм, олово од 5 мм), типично почетно пуњење може бити 2–3 грама; свако рутинско допуњавање би било 0,3–0,6 грама. Већи ораси захтевају пропорционално више.

Ако матица нема спој за подмазивање, практичан приступ је да се нанесе мала количина масти директно на изложену осовину завртња испред навртке, а затим прође осовина кроз њен пуни ход неколико пута да би мазиво ушло у зону контакта.

Корисна провера на терену:Након наношења масти и покретања осовине, проверите температуру тела матице након 10-15 минута рада. Правилно подмазан куглични вијак који ради умереном брзином треба да достигне стабилну температуру 5–15 степени изнад амбијенталне. Ако температура настави да расте или пређе 60 степени на матици, то може указивати на превише масти (буцкање) или премало (неадекватан филм). У складу са тим прилагодите количину.

Методе подмазивања: ручно, аутоматско и централизовано

Ручно подмазивање (пиштољ за маст или шприц)

Најчешћи приступ у опреми мале и средње{0}} Пиштољ за подмазивање или шприц за дозирање се користи за убризгавање масти кроз прикључак навртке у предвиђеном интервалу.

Ручно подмазивање је ниско-и не захтева додатни хардвер, али у потпуности зависи од редовног поштовања распореда одржавања. У високим{2}}производним окружењима где машина ради непрекидно, интервале ручног подмазивања је лако пропустити. Писани дневник подмазивања причвршћен за машину је једноставан, али ефикасан начин за одржавање дисциплине.

Најбоље за:Опрема са неколико тачака за подмазивање, приступачним наврткама и структурираном рутином одржавања.

Аутоматски{0}}подмазивачи са једном тачком

Једно-подмазивач за једну тачку је самостални-уређај са картриџом који се монтира директно на мазалицу матице и испоручује контролисану, континуирану дозу мазива током одређеног периода (обично 1, 6 или 12 месеци). Уређај ради без спољног напајања, користећи механизам са погоном на гас-или опругом- да полако гура маст у матицу.

Ови уређаји елиминишу ризик од пропуштања интервала подмазивања и посебно су корисни на осама којима је тешко приступити за ручни сервис - унутар кућишта, на надземним порталима или на аутоматским линијама високог{1}}циклуса.

Ограничење је цена по тачки подмазивања и потреба за заменом кертриџа када је празан. Они такође не могу да реагују на променљиве услове рада: машина која ради у две смене ће потрошити мазиво брже него што је уређај калибрисан.

Најбоље за:Тешке--осовине, аутоматизована опрема великог-циклуса и апликације у којима се ручно одржавање не може поуздано заказати.

Централизовани системи за подмазивање (стандард ЦНЦ машина)

Већина ЦНЦ обрадних центара и машина за прецизно брушење је опремљена централизованим системом за подмазивање који дистрибуира уље или маст на више тачака подмазивања - кугличних вијака, линеарних вођица и лежајева вретена - преко мреже дистрибутивних водова и мерних вентила.

Системом управља ЦНЦ машине, који покреће импулс подмазивања у одређеним интервалима (обично сваких 30–120 минута машине-на време). Количина која се испоручује на сваку тачку је подешена калибрацијом вентила за дозирање.

За машине са централизованим подмазивањем, задаци одржавања су надгледање нивоа резервоара, допуњавање одговарајућег квалитета мазива, инспекција дистрибутивних водова на цурење или зачепљења, и замена мазива у потпуности у интервалу који препоручује произвођач машине.

Важно:Никада не мешајте врсте или брендове мазива у централизованом систему без провере компатибилности. Неки типови згушњивача масти су некомпатибилни једни са другима и формираће чврсту наслагу која блокира дистрибутивне водове.

Најбоље за:ЦНЦ машине са више-осних машина, опрема за прецизно брушење и све машине где је потребно доследно, аутоматизовано подмазивање на више тачака.

Подмазивање при првом склапању: корак који се најчешће прескаче

Фаза монтаже је када најчешће настају проблеми са подмазивањем, јер је то корак на који се посвећује најмање пажње.

Куглични вијак који стиже од произвођача има лагани заштитни премаз који се наноси за заштиту од корозије током транспорта и складиштења. Овај премаз није функционално мазиво. Пре него што се шраф угради и покрене по први пут, потребно га је правилно подмазати мазивом које ће се користити у сервису.

Покретање новог кугличног завртња на суво или само са заштитним премазом, чак и на кратак период током пуштања машине у рад, може да створи обрасце хабања на стази трчања који трају током целог века трајања завртња и убрзају дуготрајну{0}}деградацију.

Исправан поступак при монтажи:

1. Обришите осовину завртња чистом{0}}крпом без длачица да бисте уклонили остатке паковања. Немојте користити раствараче који би могли да нападну заптивке.
2. Нанесите одабрано мазиво на осовину завртња у области која ће бити покривена навртком.
3. Полако навијте матицу на осовину, ротирајући руком како бисте осигурали да мазиво уђе у круг кугле пре него што се примени снага.
4. Ако навртка има спој за подмазивање, убризгајте почетну количину пуњења кроз прикључак након што сте навили матицу на осовину.
5. Проведите осу кроз неколико спорих, пуних{0}}циклуса пре него што почнете да радите при нормалној брзини или оптерећењу.

Ово почетно подмазивање траје десет минута и има мерљив ефекат на-дугорочни учинак. То би требало да буде документовани корак на контролној листи за склапање машине, а не накнадна мисао.

Уобичајене грешке у подмазивању

Закључак

Подмазивање кугличним завртњем није компликовано, али захтева намерне изборе: прави тип мазива за брзину и услове оптерећења, прави интервал за радно окружење, права количина за премазивање контактних површина без изазивања мешања и прави метод да се осигура да мазиво заиста доспе у круг кугле.

Последица исправних избора је куглични вијак који ради на радној температури и нивоу буке за који је дизајниран, и достиже или премашује свој називни радни век. Последица погрешног схватања је постепена деградација која изгледа као проблем квалитета производа, али је заправо проблем одржавања.

Ако наведете нову инсталацију кугличастих завртња и желите упутства о типу мазива, интервалу и методу подмазивања за ваше специфичне услове осовине, ДЛИ-ов инжењерски тим може да прегледа ваше захтеве и пружи препоруку уз спецификацију производа.