Како израчунати дужину линеарне водилице из потребног хода

Потребна дужина линеарне водилице није иста као и потребан ход машине. Шина такође мора да обезбеди простор за блок вођице или групу блокова, безбедан размак на оба краја и практичан распоред монтажних{1}}отвора.

За линеарни водич са рециркулацијом, прелиминарна дужина шине може се израчунати као:

За један блок, дужина{0}}групе блокова је једноставно укупна дужина блока. За два или више блокова на истој шини, мора укључити све дужине блокова и размак између њих.

Ова формула даје минималну геометријску дужину. Коначна дужина шине и даље мора да се подеси према-нагибу рупе за монтажу, димензијама крајњег-отвора, приступу подмазивању, крајњим граничницима и стварној структури машине.

Дужина шине, ход и ход нису исти

Неколико димензија се често описује једноставно као „дужина“, али оне представљају различите делове система линеарног кретања.

Шина може бити довољно дугачка геометријски, али и даље не може да обезбеди потребан ход машине ако носач сензора, крајњи граничник, мех или навртка са кугличним навојем први достигну своју границу. Стога се мора проверити комплетна осовина, а не само шина водилица.

Прорачун дужине шине једног блока

За један блок вођице на једној шини, омотач групе{0}}покретних блокова је укупна дужина блока:

дакле:

Претпоставимо да апликација има:

• потребан ход: 500 мм;
• укупна дужина вођице: 86 мм;
• лева крајња маргина: 25 мм;
• десна крајња маргина: 25 мм.

Прелиминарна дужина шине је:

То не значи да коначна дужина поруџбине мора бити тачно 636 мм. Резултат треба да се заокружи на дужину шине која се може произвести која обезбеђује одговарајуће положаје рупа за монтажу-и не смањује маргину ни на једном крају.

Два блока на истој шини

Када су два блока постављена на исту шину, коришћење дужине само једног блока ће потценити потребну дужину шине.

Омотач{0}}групе блокова може да се изрази на два начина, у зависности од тога како цртеж одређује размак између блокова.

Метод 1: Размак наведен као чиста празнина

Ако је Г слободан простор између два блока једнаке дужине Б:

Дужина шине је:

Метод 2: Наведен размак од центра блока до центра блока

Ако је А растојање-до-центра између два једнака блока:

Дужина шине постаје:

Две формуле описују исти физички распоред. Пошто А=Б + Г, оба производе исти омотач-групе блокова када су димензије исправно унете.

Пример израчунавања двоструког блока

Претпоставимо да једна шина носи два једнака блока са:

• потребан ход: 500 мм;
• дужина блока: 86 мм;
• размак између блокова{0}}до-центра: 180 мм;
• лева крајња маргина: 30 мм;
• десна крајња маргина: 30 мм.

Прво израчунајте коверту{0}}групе блокова:

Затим израчунајте минималну дужину шине:

Коначну дужину поруџбине треба заокружити нагоре након провере корака отвора за монтажу{0}}шине и растојања од сваког краја шине до прве рупе за монтажу.

Не заокружите наниже са 826 мм на 820 мм осим ако крајње маргине или потребни ход нису намерно смањени и проверени. Тихо заокруживање надоле уклања употребљива путовања.

Израчунавање групе од три или више блокова

За неколико блокова, израчунајте комплетну уздужну коверту од предње ивице првог блока до задње ивице последњег блока.

Ако сви блокови имају исту дужину и цртеж пружа растојање од центра-до-центра између првог и последњег блока:

Ако цртеж пружа јасне празнине између суседних блокова:

Где је ΣБ збир свих дужина блокова, а ΣГ је збир свих чистих празнина између блокова.

Коришћење комплетног омотача избегава забуну када се дуги и стандардни блокови комбинују на једној шини или када размак између блокова није уједначен.

Колико крајња маржа треба да буде резервисана?

Не постоји универзална крајња{0}}вредност маргине која се примењује на сваки линеарни водич. Потребна маргина зависи од величине шине, конструкције блока и дизајна машине.

Крајња маргина ће можда морати да обезбеди простор за:

• механички крајњи граничници;
• носачи сензора и крајњи прекидачи;
• фитинзи за подмазивање или цеви за подмазивање;
• блок заптивке и крајњи прибор;
• шине{0}}утикачи или заштитне компоненте;
• мехови, поклопци или склопови стругача;
• приступ монтажи и одржавању;
• безбедно растојање које спречава да се блок отера са шине.

Калкулација са нултом крајњом маргином може бити математички могућа, али обично не оставља допуштење за механичке толеранције, грешку заустављања или сигурносни хардвер.

Блок за вођење се не сме користити као крајњи граничник машине. Одвојено, одговарајуће дизајнирано механичко ограничење требало би да спречи да вагон напусти шину ако погонско или контролно ограничење не успе.

Монтажни{0}}Размак рупе може да промени коначну дужину шине

Линеарне вођице обично користе поновљени корак монтажних{0}}отвора. Након што се израчуна минимална геометријска дужина, коначна дужина реза мора бити усклађена са:

• монтажни{0}}нагиб отвора;
• растојање од левог краја шине до прве рупе;
• растојање од десног краја шине до последње рупе;
• потребна симетрија две крајње димензије;
• шински{0}}зглоб ако се користи више делова шине.

Користан димензионални однос је:

где:

• E₁= растојање од левог краја шине до центра-прве монтажне рупе;
• E₂= растојање од последњег-центра рупе за монтажу до десног краја шине;
• Н=укупан број монтажних рупа;
• P_рупа= нагиб-отвора за монтажу.

Крајње димензије не морају увек да буду идентичне, али обе морају остати довољне за крајњу чврстоћу{0}}шине и инсталацију. Одобрени цртеж производа треба да приказује коначну дужину шине, број рупа, корак и крајње растојање.

Да ли дужина покретног стола утиче на дужину шине?

Покретна{0}}дужина табеле не замењује директно дужину групе блокова{1}}у прорачуну шина. Дугачак сто може да се протеже изван блокова или чак преко крајева шина ако је структура дизајнирана за то.

Међутим, дужина стола и даље утиче на коначни дизајн јер може:

• сударају се са рамом машине или завршним поклопцима;
• покрити отворе за подмазивање на једном крају хода;
• повећати оптерећење надвишења и водећи момент;
• захтевају већи размак блокова ради ригидности;
• ометају мотор, потпорну јединицу или носач каблова.

Због тога, дужину шине треба израчунати на основу кретања блокова{0}}групе, док зазор машине треба проверити на основу пуне покретне-коверте стола.

Ако дугачак сто носи померено оптерећење, повећање размака блокова може смањити оптерећење створено моментима нагиба или скретања. Размак треба изабрати на основу захтева за оптерећење и крутост пре него што се израчуна коначна дужина шине.

ВидиКако израчунати моментна оптерећења линеарног водичаза утицај размака блокова и шина на расподелу оптерећења.

Двоструки{0}}системи шине морају да се провере као један склоп

У заједничком двоструком-систему са четири-блока, две шине обично имају исту номиналну дужину и одговарајуће положаје монтажних{2}}отвора. Ово помаже у одржавању симетричне инсталације и обезбеђује исти расположиви ход са обе стране.

Пре наручивања потврдите:

• дужине обе шине;
• референтни крај сваке шине;
• оријентација референтних ивица;
• количина блока и ред блока;
• позиције монтажних{0}}отвора;
• централни размак блока на покретној платформи;
• ефективни ход након постављања крајњих граничника.

Мала разлика у употребљивом путу између две стране може довести платформу или систем за крај{0}}у неравномерно стање. Упарене шине стога треба специфицирати са истог монтажног цртежа, а не као две неповезане дужине реза.

Шта ако једна шина није довољна?

Када израчуната дужина шине премашује практичну дужину производње, транспорта или уградње једне шине, може се спојити неколико усклађених делова шине.

Спојене шине захтевају више од постављања два обична одсечена краја заједно. Положај споја, обрада краја, распоред рупа за монтажу, редослед шина и референтна- оријентација ивице морају да се контролишу како би блок могао несметано да пређе преко везе.

За апликације за дуга{0}}путовања погледајтеКако се придружити линеарним водилицама за апликације за дуга путовања.

Апликацијама са кратким{0}}има потребна је додатна провера

Веома кратак ход може омогућити да шина буде физички компактна, али ствара другачије услове рада унутар блока. Елементи за котрљање могу више пута радити само на ограниченом делу стазе, а мазиво се можда неће прерасподелити на исти начин као током дужег хода.

Када је ход краћи од приближно двоструке дужине блока, проверите упутства за подмазивање за изабрани модел вођице. Неки распореди кратког{1}}хода могу захтевати приступ подмазивању са оба краја блока или периодично кретање на већој удаљености.

Ова провера подмазивања не мења основну формулу{0}}дужине шине, али може да промени захтевани крајњи приступ и аранжман одржавања.

Цоммон Раил{0}}Грешке у израчунавању дужине

Информације које треба потврдити пре наручивања

Да бисте одредили практичну дужину линеарне водилице, обезбедите:

• потребан ефикасан удар;
• серија и величина водича;
• тип блока и укупна дужина блока;
• број блокова по шини;
• централно растојање блока или чист размак;
• број паралелних шина;
• потребне крајње маргине;
• Захтеви за монтажне{0}}отворе;
• локација крајњих граничника, сензора и фитинга за подмазивање;
• димензије покретног{0}}табела и цртеж за инсталацију;
• да ли је потребна једна шина или спојени шински делови.

За ДЛИ линеарне вођице, потребан распоред хода и блока треба да се потврди пре сечења шине. Коначни цртеж онда може да прикаже укупну дужину шине, корак рупе, крајње{1}}димензије рупе и распоред блокова, помажући да се спречи да је шина физички исправна, али прекратка за потребан ход машине.

Закључак

Минимална дужина шине за рециркулацијску линеарну вођицу је одређена са три главне димензије:

За један блок користите његову укупну дужину. За неколико блокова, израчунајте комплетну коверту од предње ивице првог блока до задње ивице последњег блока. Након што добијете геометријски минимум, заокружите нагоре и проверите нагиб-отвора за монтажу, крајња растојања, сигурносне граничнике и границе кретања целе осе.

Поуздан налог треба да специфицира и захтевани ефективни ход и коначне димензије шине. Навођење само једне од ових вредности оставља простор за различита тумачења.

← Назад на ДЛИ блог