Склоп са кугличним завртњем претвара ротационо кретање мотора у контролисано линеарно кретање. Широко се користи у ЦНЦ машинама, опреми за аутоматизацију, индустријским роботима, мерним системима и другим машинама које захтевају ефикасно и поновљиво позиционирање.
Изрази „пар кугличних вијака“ и „пар кугличних вијака и навртки“ се понекад користе за описивање комбинације осовине завртња и кугличне матице. У међународној комуникацији за инжењеринг и набавку, „склоп кугличног завртња“ или „склоп кугличног завртња и матице“ је генерално природнији.
Радни резултат не зависи само од осовине завртња. Прецизност стазе тркања, циркулација куглице, зазор матице или предоптерећење, распоред лежаја{1}}подмазивања, подмазивање и поравнање инсталације морају да раде заједно као један систем преноса.
Главне компоненте склопа кугличних вијака
Сцрев Схафт
Осовина завртња садржи спиралну стазу која одређује номинални пречник, вод и смер линеарног кретања. Када се завртањ ротира, електрода одређује теоретско линеарно кретање произведено сваким обртајем.
Крајеви вратила су обично машински обрађени за носеће лежајеве, контранавртке, спојнице и друге монтажне компоненте. Завршне{1}}мере обраде морају да одговарају изабраном распореду носача и структури машине.
Балл Нут
Кугласта навртка садржи одговарајуће унутрашње стазе клизања и систем рециркулације. Може да користи прирубницу, цилиндрично тело или другу монтажну форму у складу са расположивим простором за уградњу.
Структуре са једном-навртком и двоструком-навртком су доступне за различите захтеве за размаком и крутошћу. Исправну конфигурацију треба изабрати у складу са оптерећењем, брзином, захтевима за позиционирање и прихватљивим обртним моментом, а не претпоставком да је веће предоптерећење увек боље.
Рециркулацијске лопте
Челичне куглице се котрљају између отвора завртња и матице. Након што прођу кроз напуњену контактну зону, враћају се кроз унутрашњу, спољашњу или{1}}путу циркулације крајњег поклопца и поново-улазе у стазу тркања.
Ова континуирана циркулација замењује већи део клизног контакта који се налази у конвенционалном оловном завртњу са контактом за котрљање, смањујући трење и побољшавајући механичку ефикасност.
Вратите компоненте, заптивке и делове за подмазивање
Повратне цеви, унутрашњи дефлектори или завршни поклопци воде куглице кроз рециркулацијски пут. Заптивке помажу да се ограничи улазак прашине и честица, док отвори за подмазивање дозвољавају масти или уљу да дођу до унутрашњих контактних површина.
Оштећења, неправилна монтажа или контаминација у овим областима могу изазвати ненормалну буку, прекинуту циркулацију лопте или повећан радни отпор.
Како ротационо кретање постаје линеарно кретање
У типичном распореду погона, мотор ротира осовину завртња кроз спојницу док је куглична матица причвршћена за покретни сто. Пошто се навртка не може слободно окретати, она путује дуж спиралне стазе клизања док се завртањ окреће.
Аранжман се такође може обрнути. У неким системима, завртањ остаје аксијално фиксиран док се навртка ротира, или се завртањ помера док матица остаје у фиксном кућишту. Одговарајући распоред зависи од дужине путовања, брзине, инерције, простора за уградњу и дизајна машине.
Теоретски линеарни ход је одређен проводником завртња. На пример, провод од 5 мм производи 5 мм теоретског хода за сваки комплетан обрт. Стварне перформансе позиционирања такође зависе од тачности електроде, аксијалног зазора, еластичне деформације, термичке промене и тачности погонског и управљачког система.
Фактори који одређују перформансе преноса
Леад Аццураци
Прецизност одвода описује колико блиско стварно линеарно ход прати наведено кретање преко дате дужине завртња. Захтевани степен тачности треба изабрати у складу са потребама позиционирања машине.
Ваљани куглични завртњи се обично користе у општој индустријској аутоматизацији, док се куглични завртњи за земљу бирају када примена захтева већу прецизност и контролисаније перформансе кретања.
Аксијални зазор и предоптерећење
Аксијални зазор утиче на тачност преокрета када се промени смер кретања. Предоптерећење може смањити зазор и повећати крутост, али такође повећава унутрашње оптерећење, радни обртни момент и стварање топлоте.
Према томе, услов предоптерећења треба да одговара апликацији. Општа транспортна опрема, системи за прецизно позиционирање и осе за тешке машине могу захтевати различите структуре навртки и нивое предоптерећења.
Оптерећење и крутост
Пречник завртња, олово, тип навртке, дизајн кугличног контакта и распоред носача утичу на аксијално оптерећење и крутост система. Приликом избора треба узети у обзир динамичко оптерећење, статичко оптерећење, убрзање, радни циклус и потребан радни век.
Вијак одабран само по пречнику можда неће обезбедити потребан животни век или крутост. Потребно је проценити комплетно радно стање.
Брзина и неподржана дужина
Како се дужина завртња и брзина ротације повећавају, вибрације вратила и критична{0}}ограничења брзине постају важнија. Дуги завртњи могу захтевати већи пречник осовине, другачији распоред лежајева, смањену брзину ротације или алтернативну погонску структуру.
Вертикалне примене такође морају бити проверене због аксијалног оптерећења и ризика од извијања. Маса која се помера и правац у коме је шраф инсталиран могу променити резултат избора.
Јединице за подршку су део комплетног погона
Иако носећи лежајеви нису део самог пара завртња-и-навртке, они су од суштинског значаја за завршену осовину кретања. Фиксни крај нормално контролише аксијални положај и подржава потисак, док подржани крај помаже у одржавању поравнања осовине и омогућава одговарајуће термичко понашање.
БК/БФ, ФК/ФФ и ЕК/ЕФ су уобичајене комбинације{0}}јединица за подршку. Тачна серија и величина морају да одговарају распореду обраде и уградње{2}}краја вратила.
Усклађивање ДЛИ залихапотпорне јединице са кугличним вијкоми може да обрађује крајеве вратила према одобреним цртежима или димензијама потпорне{0}}јединице.
Прецизност инсталације остаје кључна
Куглични завртањ{0}}високе прецизности не може да надокнади лошу инсталацију. Ако осовина завртња, потпорне јединице, кућиште матице и систем линеарних вођица нису правилно поравнати, склоп може развити неуједначен отпор, вибрације, топлоту или превремено хабање.
Током уградње, механизам треба полако померати кроз свој ход пре коначног затезања вијака. Радни обртни момент и отпор треба да остану разумно конзистентни без локалног везивања.
Кугласта матица не би требало да се окреће са осовине завртња без преносне чауре. У супротном, рециркулацијске куглице могу испасти или оставити своје исправне позиције унутар матице.
Избор комплетног склопа кугличних вијака
Главне информације потребне за избор обухватају пречник завртња, провод, укупну дужину, ход, степен тачности, тип навртке, аксијално оптерећење, брзину, оријентацију монтаже и крајње димензије осовине{0}}. Цртежи су посебно важни када склоп мора да одговара постојећим потпорним јединицама или да замени уграђени вијак.
ДЛИ залихесклопови кугличних вијакау СФУ, СФА, СФЕ, СФИ, ДФУ, ДФИ и другим конфигурацијама. Ц7 ваљани куглични завртњи су доступни за општу индустријску примену, док се куглични вијци за млевење могу испоручити за пројекте који захтевају већу прецизност оловног отвора.
Стандардна и прилагођена обрада крајњих делова доступна је за потпорне јединице, навртке, спојнице и прикључке мотора. Дужина кугличних вијака до 6 метара може се проценити према захтевима пречника, тачности, обраде и транспорта.
Треба вам склоп кугличног завртња и матице за нову машину или замену?
Пошаљите ДЛИ-у пречник завртња, провод, дужину, ход, оптерећење, брзину, захтев за тачност и{0}}нацрт краја осовине ради техничке потврде.
Контактирајте ДЛИ
